被視為光伏的下一個(gè)變量的鈣鈦礦電池，近期在二級(jí)市場(chǎng)可謂風(fēng)光無(wú)限。

在眾多概念股中，從事汽車零部件業(yè)務(wù)的奧聯(lián)電子最為耀眼。這家市值不到73億元的上市公司在宣布切入鈣鈦礦賽道兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，股價(jià)足足漲逾200%，令市場(chǎng)瞠目。

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而在2月10日晚間，該公司也引起了深交所關(guān)注，其收到的關(guān)注函質(zhì)疑其是否存在炒作股價(jià)情形，并要求該公司在三日內(nèi)說(shuō)明公司在鈣鈦礦電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、公司股價(jià)是否偏離基本面、產(chǎn)線建設(shè)規(guī)劃是否可行等一系列問(wèn)題。

股價(jià)飆升224.53%

資料顯示，奧聯(lián)電子主營(yíng)汽車零部件，主要產(chǎn)品包括電子油門踏板總成、換擋控制器、低溫啟動(dòng)裝置等。

但在去年12月9日，奧聯(lián)電子公告宣布，公司全資子公司奧聯(lián)投資與自然人胥明軍共同出資5000萬(wàn)元設(shè)立南京奧聯(lián)光能科技有限公司，擬從事鈣鈦礦太陽(yáng)能電池及其制備裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、制備、銷售等。其中，奧聯(lián)投資出資4750萬(wàn)元，持股占比95%；胥明軍出資250萬(wàn)元，持股占比5%。

隨后，奧聯(lián)電子股價(jià)走勢(shì)一發(fā)不可收拾。從12月9日收盤價(jià)格13.94元/股起步，在2月9日觸及這一階段最高價(jià)45.24元/股，期間漲幅高達(dá)224.53%。在此期間，鈣鈦礦概念指數(shù)在去年12月26日以來(lái)，也漲逾36%。

奧聯(lián)電子最新股東戶數(shù)超過(guò)1.6萬(wàn)。

一眾鈣鈦礦概念股中，奧聯(lián)電子最為引人注目。一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件的公司，宣布轉(zhuǎn)型切入鈣鈦礦電池賽道才兩個(gè)月，這一預(yù)期何以支撐超過(guò)200%的股價(jià)漲幅，這也令市場(chǎng)一頭霧水。

實(shí)際上，鈣鈦礦概念火熱行情始于去年7月。去年7月4日至8月19日，一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，鈣鈦礦概念指數(shù)曾漲逾36%，市場(chǎng)逐步將視線轉(zhuǎn)移至這一光伏細(xì)分賽道。

監(jiān)管質(zhì)疑股價(jià)炒作

奧聯(lián)電子股價(jià)狂飆也引起深交所的關(guān)注。2月10日，深交所對(duì)該公司下發(fā)關(guān)注函。關(guān)注函要求奧聯(lián)電子結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況、主要客戶、供應(yīng)商等，詳細(xì)說(shuō)明公司擬從事鈣鈦礦太陽(yáng)能電池研發(fā)制造相關(guān)領(lǐng)域的背景，與公司業(yè)務(wù)是否具有協(xié)同性。

實(shí)際上，從奧聯(lián)電子公告來(lái)看，在鈣鈦礦領(lǐng)域的合作方胥明軍是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵。根據(jù)此前在機(jī)構(gòu)調(diào)研中的信息來(lái)看，胥明軍“長(zhǎng)期從事軍工/科技型企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理，專注于鈣鈦礦太陽(yáng)能電池技術(shù)研究和鈣鈦礦太陽(yáng)能電池制備工藝裝備的國(guó)產(chǎn)化、自主化和體系化，對(duì)鈣鈦礦電池研發(fā)進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程有獨(dú)到的理解與實(shí)踐能力，在鈣鈦礦技術(shù)產(chǎn)業(yè)化所需要的材料配方、工藝研發(fā)、裝備研制等領(lǐng)域具備核心競(jìng)爭(zhēng)能力” 。

該公司此前還提到，胥明軍此前歷任浙江眾能光儲(chǔ)科技生產(chǎn)總監(jiān)、無(wú)錫眾能光儲(chǔ)科技副總經(jīng)理，杭州眾能光電科技顧問(wèn)，西安天鷹防務(wù)科技總經(jīng)理，山東航宇科技副總經(jīng)理件技術(shù)部經(jīng)理。

但僅憑只言片語(yǔ)，難以讓投資者了解這一合作方真實(shí)情況，深交所也要求奧聯(lián)電子在回復(fù)中具體說(shuō)明胥明軍的履歷、背景、既往工作研究成果等，詳細(xì)說(shuō)明奧聯(lián)光能從事相關(guān)業(yè)務(wù)的方式、方法及可行性。

此外，深交所還指出，奧聯(lián)電子2022年前三季度營(yíng)業(yè)收入、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為27498.14 萬(wàn)元、-707.42 萬(wàn)元，同比分別下滑 21.31%、123.98%。深交所要求公司說(shuō)明近期股價(jià)漲幅是否與公司基本面相匹配，同時(shí)質(zhì)疑該公司是否存在違反公平披露原則或者誤導(dǎo)投資者、炒作股價(jià)的情形。

仍有痛點(diǎn)尚未解決

資料顯示，鈣鈦礦電池是第三代非硅薄膜電池的代表，而目前的TOPCon電池、異質(zhì)結(jié)(HJT/HIT)電池均屬于傳統(tǒng)晶硅電池，為第二代光伏電池技術(shù)。根據(jù)協(xié)鑫納米測(cè)算，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池作為第三代太陽(yáng)能電池，具有高效率特點(diǎn)，單結(jié)鈣鈦礦電池理論最高轉(zhuǎn)換效率達(dá)31%，多結(jié)理論效率超過(guò)50%，遠(yuǎn)高于晶硅的29.4%。

此外，鈣鈦礦電池相比晶硅產(chǎn)業(yè)鏈大幅簡(jiǎn)化。晶硅電池在四個(gè)不同工廠內(nèi)分別加工硅料、硅片、電池、組件，此過(guò)程需要至少耗時(shí)3天。而根據(jù)協(xié)鑫納米披露，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)流程簡(jiǎn)單，可在45分鐘內(nèi)將玻璃、膠膜、靶材、化工原料在單一工廠內(nèi)加工成為組件，產(chǎn)業(yè)鏈顯著縮短。

同時(shí)，在成本方面，鈣鈦礦電池也有顯著優(yōu)勢(shì)。中信證券指出，生產(chǎn)鈣鈦礦組件單瓦能耗只有晶硅組件的1/10，成熟期的鈣鈦礦電池單位產(chǎn)能投資額為晶硅電池的一半，綜合成本看，鈣鈦礦組件單瓦總成本約為5到6毛錢，是晶硅極限成本的50%。

不過(guò)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，鈣鈦礦電池大規(guī)模量產(chǎn)還有很長(zhǎng)一段路要走。隆基綠能總裁李振國(guó)去年下半年曾表示，如果在未來(lái)幾年里鈣鈦礦電池的壽命和大面積效率損失問(wèn)題能夠得到有效改善，那么鈣鈦礦/晶硅疊層電池有望成為未來(lái)的高效率電池主流。

浙商證券此前一份研報(bào)也曾提及，穩(wěn)定性是制約鈣鈦礦太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)化的重要因素，其主要缺點(diǎn)是壽命短(穩(wěn)定性低)。目前鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的T80壽命約4000小時(shí)， 距當(dāng)前主流光伏技術(shù)的25年壽命相差甚遠(yuǎn)。目前鈣鈦礦電池大面積模塊的效率仍遠(yuǎn)低于小面積，是制約產(chǎn)業(yè)化的另一難題。

光伏玩家“按兵不動(dòng)”

根據(jù)此前奧聯(lián)電子的投資合作協(xié)議，奧聯(lián)電子計(jì)劃2023年50MW鈣鈦礦中試線投產(chǎn)，2024年600MW鈣鈦礦裝備和120MW鈣鈦礦電池組件生產(chǎn)線投產(chǎn)，力爭(zhēng)5年內(nèi)形成8GW鈣鈦礦裝備和2GW鈣鈦礦電池組件生產(chǎn)能力。

但實(shí)際上，當(dāng)前真正嘗試商業(yè)化的公司并不多。據(jù)悉，以協(xié)鑫光電、纖納光電、極電光能為首的本土鈣鈦礦電池廠商正在嘗試商業(yè)化。根據(jù)各公司披露規(guī)劃，預(yù)計(jì)2024年鈣鈦礦太陽(yáng)能電池新建產(chǎn)能近2GW.

其中，極電光能在去年12月宣布150MW生產(chǎn)線正式投產(chǎn)運(yùn)行，今年開(kāi)工建設(shè)首條1GW線，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，2026年底達(dá)到10GW產(chǎn)能；協(xié)鑫光電2021年已建成100MW產(chǎn)線，目前正在提升組件效率，計(jì)劃在2024年建設(shè)1GW產(chǎn)線，2025年建設(shè)5-10GW產(chǎn)線；仁爍光能150MW中試線預(yù)計(jì)在今年三季度投產(chǎn)，在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，之后的GW線規(guī)劃根據(jù)150MW線的調(diào)試結(jié)果而定。

令人不解的是，一眾光伏頭部廠商反倒是“按兵不動(dòng)”。其中，就包括光伏巨頭通威股份及隆基綠能。通威股份在去年的半年報(bào)中提到，其公司已全面展開(kāi)了對(duì)鈣鈦礦/硅疊層電池等前沿技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)。

而隆基綠能也宣布目前擁有鈣鈦礦相關(guān)專利20項(xiàng)，但該公司此前曾提及，目前鈣鈦礦電池大規(guī)模商業(yè)化并不成熟。東方日升近日也在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)稱，公司對(duì)于鈣鈦礦電池的研究主要是疊層電池方向，目前該類技術(shù)尚處于實(shí)驗(yàn)室階段。

標(biāo)簽： 奧聯(lián)電子 太陽(yáng)能電池 汽車零部件