剛剛過(guò)了8歲生日的理想汽車(chē)，迎來(lái)了聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列的消息。

沈亞楠退出理想汽車(chē)股東行列，并非沒(méi)有預(yù)兆。去年9月，沈亞楠曾接連減持理想汽車(chē)共計(jì)100萬(wàn)股的股票，套現(xiàn)1316.38萬(wàn)美元（約合人民幣9113萬(wàn)元）。值得一提的是，擔(dān)任理想汽車(chē)非執(zhí)行董事的王興，此前也曾多次減持其所持有的理想汽車(chē)的股票。

(資料圖)

去年12月，理想汽車(chē)又宣布了沈亞楠辭去公司執(zhí)行董事兼總裁的消息。沈亞楠告別理想汽車(chē)后，此前肩挑理想汽車(chē)總工程師重任的馬東輝接下了公司執(zhí)行董事兼總裁的職務(wù)。

而與沈亞楠從望京臨時(shí)工位一起開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)征程的李想，仍是理想汽車(chē)擁有絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)的“頭號(hào)人物”。憑借在微博營(yíng)銷(xiāo)重地的“瘋狂”更新，李想還被同行送上“微博之王”的稱(chēng)號(hào)。

事實(shí)上，沈亞楠正式退出理想汽車(chē)股東行列的當(dāng)下，理想汽車(chē)正處于發(fā)展較為良性的節(jié)點(diǎn)。剛剛過(guò)去的6月，理想汽車(chē)單月交付量首次突破3萬(wàn)輛的大關(guān)，僅僅半年時(shí)間，理想汽車(chē)的交付量便超過(guò)去年一整年的成績(jī)。與此同時(shí)，理想汽車(chē)第一季度的營(yíng)收、凈利潤(rùn)、毛利率等指標(biāo)均領(lǐng)先蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)。

不過(guò)，理想汽車(chē)的毛利率、汽車(chē)毛利率指標(biāo)同比仍有所下滑。此外，6月下旬，有車(chē)主指出其在駕駛理想汽車(chē)L7max低速行駛時(shí)，撞上路面石墩車(chē)輛，但車(chē)輛系統(tǒng)全程沒(méi)有任何提示。

聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠正式退出理想汽車(chē)股東行列

月度交付量突破3萬(wàn)輛之際，理想汽車(chē)卻迎來(lái)了一位老將的謝幕。

天眼查顯示，7月4日，理想汽車(chē)運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更。其中，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列；與此同時(shí)，該公司的注冊(cè)資本也由約2.95億人民幣減至約2.8億人民幣。

對(duì)此，理想汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，“Kevin（沈亞楠）已經(jīng)正式離職了，目前這個(gè)是正常變更?！?/p>

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，沈亞楠其實(shí)算得上是理想汽車(chē)的元老級(jí)人物。2015年7月，理想汽車(chē)正式創(chuàng)立，彼時(shí)沈亞楠便以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份出現(xiàn)在了理想汽車(chē)的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)之中，且自那時(shí)起沈亞楠便穩(wěn)坐理想汽車(chē)總裁的寶座。

在公開(kāi)場(chǎng)合談到為何會(huì)與李想一起創(chuàng)業(yè)時(shí)，沈亞楠坦言有三方面的原因。其一，理想汽車(chē)發(fā)力的賽道正好切中新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)的趨勢(shì)。其二，李想的思維及為人處事風(fēng)格，讓沈亞楠感覺(jué)他會(huì)是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)伙伴。對(duì)于并不算很年輕的沈亞楠而言，自己創(chuàng)業(yè)如果要失敗三次，不如跟著創(chuàng)業(yè)老司機(jī)一起干。

而在開(kāi)啟理想汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)征程之前，沈亞楠曾在多家知名公司有過(guò)光鮮的從業(yè)經(jīng)歷。2002年6月至2004年9月，沈亞楠曾擔(dān)任中興通訊IT總監(jiān)。2004年10月，沈亞楠在埃森哲公司擔(dān)任管理顧問(wèn)。2006年，沈亞楠加盟聯(lián)想，在聯(lián)想工作十年左右的時(shí)間里，沈亞楠曾擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，其中沈亞楠擔(dān)任的最高職位為聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁，并兼任摩托羅拉移動(dòng)（中國(guó)）董事長(zhǎng)。

盡管如今沈亞楠與理想汽車(chē)漸行漸遠(yuǎn)，但作為昔日聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁的沈亞楠仍在任職期間為理想汽車(chē)做出不少卓越的貢獻(xiàn)。據(jù)了解，沈亞楠此前主要負(fù)責(zé)公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，職責(zé)涵蓋銷(xiāo)售、售后服務(wù)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等。在李想和沈亞楠等管理層的帶領(lǐng)下，理想汽車(chē)成為了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的玩家。

不過(guò)，在外界看來(lái)，沈亞楠退股理想汽車(chē)其實(shí)并不算十分意外。在此次正式退股之前，沈亞楠的諸多動(dòng)作已顯露出他的退意。據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，自2021年12月起，沈亞楠便頻繁減持其所持有的理想汽車(chē)股票。

去年9月2日、9月6日，沈亞楠更是在不到一周的時(shí)間內(nèi)接連減持理想汽車(chē)共計(jì)100萬(wàn)股的股票，套現(xiàn)1316.38萬(wàn)美元（約合人民幣9113萬(wàn)元）。兩輪減持完成后，沈亞楠于理想汽車(chē)的持股數(shù)量降至2900萬(wàn)股，持股比例隨之降至1.68%。

去年12月，理想汽車(chē)在港交所發(fā)布的一則公告，則直接宣布了沈亞楠謝幕的消息。彼時(shí)，理想汽車(chē)在公告中表示，沈亞楠將辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，該變更將于2023年1月1日起生效。而理想汽車(chē)在公告中提到沈亞楠辭任的原因?yàn)椤盀橥度敫鄷r(shí)間處理個(gè)人事務(wù)”。

此外，沈亞楠還將辭任其在理想汽車(chē)集團(tuán)的其他職務(wù)。為確保工作平穩(wěn)過(guò)渡，沈亞楠于理想汽車(chē)集團(tuán)的最后工作日預(yù)計(jì)為2023年6月底前后。彼時(shí)，李想還在內(nèi)部信中表示，“Kevin（沈亞楠）是我工作中的好伙伴，也是生活中一輩子的好兄弟、好老師，他將在和我們攜手完成最關(guān)鍵的從1-10的全面組織升級(jí)后，去追求自己更精彩的人生?！?/p>

如今轉(zhuǎn)眼間時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了2023年的7月，伴隨著此番正式退出理想汽車(chē)運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司股東行列的操作，沈亞楠和理想汽車(chē)的緣分就此畫(huà)上句號(hào)。

不過(guò)，雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，目前沈亞楠還在理想汽車(chē)旗下的其他關(guān)聯(lián)公司擔(dān)任職務(wù)。天眼查顯示，目前沈亞楠仍在包括理想智造汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（南通）有限公司、理想智造汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（太原）有限公司、理想智造汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（淄博）有限公司等在內(nèi)的多家汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司擔(dān)任執(zhí)行董事。

“微博之王”李想仍是理想汽車(chē)的“頭號(hào)人物”

沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事兼總裁職務(wù)后，馬東輝成為了新的繼任者。據(jù)理想汽車(chē)介紹，馬東輝與理想汽車(chē)的故事，可以追溯至理想汽車(chē)成立之初的2015年。當(dāng)年9月，馬東輝便在理想汽車(chē)擔(dān)任總工程師一職。

翻閱馬東輝的履歷不難發(fā)現(xiàn)，相比高中輟學(xué)便投身互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的李想，其實(shí)馬東輝可以算得上是一名科班出身的技術(shù)型人才。據(jù)了解，馬東輝本科就讀于武漢工業(yè)大學(xué)動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)。本科畢業(yè)后，馬東輝又前往上海大學(xué)機(jī)械制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)攻讀碩士學(xué)位。

在正式加盟理想汽車(chē)之前，馬東輝曾有過(guò)多段與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的從業(yè)經(jīng)歷，比如馬東輝此前就曾在阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司及簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)（北京）有限公司供職。2011年6月，馬東輝開(kāi)始擔(dān)任三一重工車(chē)身有限公司的研究院院長(zhǎng)職務(wù)。

在過(guò)去的7年時(shí)間里，馬東輝負(fù)責(zé)的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)群組主導(dǎo)了理想ONE從0到1的研發(fā)和交付，以及從1-10階段理想L9、L8、L7等產(chǎn)品的成功研發(fā)和交付。從2019年開(kāi)始，馬東輝還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功地完成了增程電動(dòng)、高壓純電、智能空間、智能座艙四大技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)。

另?yè)?jù)理想汽車(chē)今年4月發(fā)布的《2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告》顯示，目前馬東輝在理想汽車(chē)負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組的工作，涵蓋整車(chē)電動(dòng)、智能空間、智能駕駛、造型設(shè)計(jì)和供應(yīng)制造等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)從理想汽車(chē)官網(wǎng)獲悉，目前理想汽車(chē)的董事會(huì)成員除了創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李想及執(zhí)行董事兼總裁馬東輝外，還包括執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官李鐵、非執(zhí)行董事王興、非執(zhí)行董事樊錚、獨(dú)立非執(zhí)行董事趙宏強(qiáng)、獨(dú)立非執(zhí)行董事姜震宇、獨(dú)立非執(zhí)行董事肖星。此外，謝炎在理想汽車(chē)管理層中擔(dān)任首席技術(shù)官一職。

值得注意的是，今年3月，擔(dān)任理想汽車(chē)非執(zhí)行董事、同時(shí)也是美團(tuán)創(chuàng)始人的王興，也曾多次減持其所持有的理想汽車(chē)的股票。而在理想汽車(chē)上市前，王興曾特意購(gòu)入一輛理想one，并在社交平臺(tái)為理想汽車(chē)宣傳。

據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，3月21日至3月30日期間，王興共9次減持理想汽車(chē)港股股票以及理想汽車(chē)美股存托憑證。通過(guò)連番減持，王興共計(jì)套現(xiàn)約4.20億港元。減持完成后，王興于理想汽車(chē)的持股比例降至22.35%。不過(guò)，王興仍是理想汽車(chē)外部第一大股東。

對(duì)于王興的減持舉動(dòng)，理想汽車(chē)當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，“近期，王興于開(kāi)窗期間賣(mài)出股票，具體股數(shù)以王興file的DI form為準(zhǔn)。本次交易股票為個(gè)人行為，不涉及美團(tuán)持股部分，具體持股信息待公司22年年報(bào)出具后以年報(bào)為準(zhǔn)”。

盡管理想汽車(chē)的管理層發(fā)生了變動(dòng)，但不論公司執(zhí)行董事兼總裁的人選是沈亞楠還是馬東輝，作為品牌創(chuàng)始人的李想無(wú)疑都是理想汽車(chē)擁有絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)的頭號(hào)人物。天眼查顯示，目前李想于北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司的持股比例為95.1%，李鐵持有該公司剩余的4.9%的股份。

汽車(chē)媒體出身的李想，不僅僅是理想汽車(chē)的掌舵者，更是理想汽車(chē)行走的“代言人”。盡管李想的言論時(shí)常引發(fā)爭(zhēng)議，但其總是沖在熱點(diǎn)話(huà)題一線的舉動(dòng)，也的確為理想汽車(chē)帶來(lái)了不少的流量。

據(jù)雷達(dá)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿，李想共發(fā)布11597條微博。與之對(duì)應(yīng)的是，蔚來(lái)“一把手”李斌及小鵬汽車(chē)“一把手”何小鵬累計(jì)發(fā)布的微博數(shù)量分別為382條、1486條。在社交平臺(tái)上的相對(duì)活躍，使得李想的微博賬號(hào)擁有更多的粉絲。截至發(fā)稿，李想微博的粉絲數(shù)多達(dá)217萬(wàn)，超過(guò)何小鵬115.9萬(wàn)以及李斌51.2萬(wàn)的粉絲數(shù)。

前述種種，使得長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在2022年年度股東大會(huì)上給李想送上了“微博之王”的稱(chēng)號(hào)。對(duì)此，李想則在微博上回應(yīng)稱(chēng)，“可惜了，無(wú)法收購(gòu)微博……這么大一個(gè)金礦，只有36億美元的市值，比汽車(chē)之家（由李想擔(dān)任創(chuàng)始人的汽車(chē)垂直網(wǎng)站）都便宜?！?/p>

不可否認(rèn)的是，李想在微博“戰(zhàn)場(chǎng)”上的高頻次發(fā)言，的確可以在一定程度上增加理想汽車(chē)的曝光度和知名度。此舉可以為理想汽車(chē)節(jié)省營(yíng)銷(xiāo)宣傳費(fèi)用，相當(dāng)于在幫品牌打廣告。

李想也曾表示，主流品牌的市場(chǎng)費(fèi)用率通常是2%至3%，而理想汽車(chē)的品牌市場(chǎng)費(fèi)用率為0.6%，包含了品牌所有的公關(guān)、活動(dòng)、廣告、車(chē)展、發(fā)布會(huì)、車(chē)主運(yùn)營(yíng)等，“幾萬(wàn)元的費(fèi)用我都要審批，避免亂花錢(qián)”。

但有互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)人士指出，作為企業(yè)的一把手，李想也需把控好個(gè)人言論的分寸和尺度，因?yàn)槠鋫€(gè)人言論在互聯(lián)網(wǎng)上具備一定的影響力，如果發(fā)表了不當(dāng)?shù)难哉?，可能?huì)給理想汽車(chē)帶來(lái)相應(yīng)的負(fù)面影響。

理想汽車(chē)交付量再創(chuàng)新高

今年7月，理想汽車(chē)迎來(lái)了自己的八歲生日。相比昔日處于同一梯隊(duì)的蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)，理想汽車(chē)最近的日子過(guò)得還算不錯(cuò)。

據(jù)理想汽車(chē)7月初公布的交付數(shù)據(jù)顯示，今年6月，理想汽車(chē)交付量再創(chuàng)新高，單月實(shí)現(xiàn)32575輛的交付量，同比增長(zhǎng)150.1%，這也是理想汽車(chē)月度交付量首次突破3萬(wàn)大關(guān)。借此理想汽車(chē)上半年的累計(jì)交付量達(dá)到139117輛，已經(jīng)超過(guò)其2022年全年133246輛的累計(jì)交付量。

交付量上的優(yōu)異表現(xiàn)，還使得理想汽車(chē)自發(fā)公布中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量的周榜。據(jù)理想汽車(chē)發(fā)布的6月26日至7月2日中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜單顯示，理想汽車(chē)以0.65萬(wàn)輛的成績(jī)排在榜首，蔚來(lái)和零跑汽車(chē)分別以0.41萬(wàn)輛、0.34萬(wàn)輛的成績(jī)排在榜單第二位和第三位的名次。前面三家品牌的身后，則是哪吒、極氪、小鵬、騰勢(shì)等多家新勢(shì)力品牌的身影。

另?yè)?jù)理想汽車(chē)不久前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，理想汽車(chē)的營(yíng)收總額高達(dá)187.9億元，大幅領(lǐng)先蔚來(lái)106.8億元以及小鵬汽車(chē)40.3億元的營(yíng)收規(guī)模。

在同行還在虧損泥潭苦苦掙扎之際，理想汽車(chē)卻率先實(shí)現(xiàn)盈利。財(cái)報(bào)顯示，第一季度蔚來(lái)的凈虧損為47.4億元，小鵬汽車(chē)的凈虧損為23.4億元，而同期理想汽車(chē)的凈利潤(rùn)卻高達(dá)9.34億元，且這已是理想汽車(chē)連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

就毛利率指標(biāo)而言，理想汽車(chē)也一馬當(dāng)先。財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，蔚來(lái)的毛利率和汽車(chē)毛利率分別為1.5%、5.1%，小鵬汽車(chē)的毛利率和汽車(chē)毛利率分別為1.7%、-2.5%，同期理想汽車(chē)的毛利率和汽車(chē)毛利率則高達(dá)20.4%、19.8%。

不過(guò)，同比來(lái)看，理想汽車(chē)的毛利率指標(biāo)卻有所下滑。去年第一季度，理想汽車(chē)的毛利率為22.6%，汽車(chē)毛利率為22.4%。與前者相比，理想汽車(chē)今年第一季度的毛利率及汽車(chē)毛利率指標(biāo)分別下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)和2.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于車(chē)輛毛利率的下滑，理想汽車(chē)解釋稱(chēng)主要是由于兩個(gè)季度之間產(chǎn)品組合的差異所致。

與此同時(shí)，交付成績(jī)屢攀新高的理想汽車(chē)，不久前還被一名購(gòu)買(mǎi)了L7max的車(chē)主直指其產(chǎn)品“存在重大安全隱患”。這名車(chē)主稱(chēng)，在車(chē)輛所有功能正常開(kāi)啟的情況下，自己駕駛的理想汽車(chē)以5km/h的速度慢速右轉(zhuǎn)，結(jié)果撞上了一個(gè)石墩，但汽車(chē)系統(tǒng)（超聲波雷達(dá)）全程沒(méi)有任何提示。

對(duì)此，李想本人親自下場(chǎng)回應(yīng)稱(chēng)，“D檔向前行駛，360監(jiān)測(cè)的12顆超聲波雷達(dá)是不工作的，如果D檔也工作，只要是正常人都會(huì)瘋掉的，市區(qū)80%的時(shí)間都在報(bào)警”。

不久之后，因?yàn)榍笆鎏岬降腻e(cuò)誤觀點(diǎn)，李想在微博上罕見(jiàn)道歉，“修正一個(gè)我自己白天的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，D擋下低速行駛超聲波雷達(dá)是工作的，不僅能監(jiān)測(cè)障礙物，還能夠通過(guò)超聲波雷達(dá)測(cè)量大概的距離，并自動(dòng)啟動(dòng)360環(huán)視”。

與昔日同甘共苦的伙伴沈亞楠漸行漸遠(yuǎn)之后，李想以及馬東輝、李鐵等管理層領(lǐng)導(dǎo)下的理想汽車(chē)，能否持續(xù)打好新能源賽道這場(chǎng)持久又艱難的戰(zhàn)役？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

標(biāo)簽：