中國正處于新實業(yè)爆發(fā)前夕，萬千新實業(yè)企業(yè)奔赴在科技創(chuàng)新的時代前沿，用商業(yè)模式和技術創(chuàng)新不斷完善和升級自主產業(yè)鏈。他們讓我們知道，實業(yè)不是發(fā)展緩慢的代名詞，而新實業(yè)企業(yè)以奔騰之姿，插上科創(chuàng)的翅膀破空而出，他們將推動中國下個30年的經濟崛起，突破曾經在實業(yè)領域中的高新技術封鎖和商業(yè)發(fā)展瓶頸。

在時代交替之際，創(chuàng)業(yè)黑馬聯合微眾銀行微眾企業(yè)+，共同發(fā)起系列專題報道“實業(yè)奔騰?科創(chuàng)新力量”。我們希望通過此次專題報道，一起發(fā)現推動中國自主產業(yè)鏈發(fā)展的科創(chuàng)新力量，讓世界看到中小微企業(yè)的在實體經濟發(fā)展中展現的價值。

本期是“實業(yè)奔騰?科創(chuàng)新力量”專題報道第004期。

(相關資料圖)

2019年秋天，深圳福田區(qū)一條交通事故的新聞，刺痛著乾行達團隊工作人員們的心。“一輛飛馳的私家車撞上了安全島，導致兩死一傷的慘劇......”

這起交通事故就發(fā)生在乾行達團隊許多工作人員會開車經過的路口，經過反復探討，他們認為如果及早推廣乾行達的安全交通技術，這個悲劇完全可以避免，這使得乾行達團隊更加堅定了做好企業(yè)的決心。

如今，中國已經是世界第一交通大國，機動車保有量高達4.15億輛，高鐵、高速公路里程位居世界第一，出行人次世界第一。然而在高速擴展之下，安全問題更成為重中之中。

如何在交通產業(yè)極速擴展之下，保證安全問題？這不但需要安全交通法規(guī)的推廣，也需要創(chuàng)新技術的幫助。

追求交通安全最大化，是乾行達創(chuàng)始團隊從事這一行的原因，“我們想用科技創(chuàng)新的方式讓大家出行更安全，保障每個人的生命和財產安全，把交通零死亡作為永恒的使命?！?/strong>

乾行達科技總經理 黃科

乾行達科技是院士領銜的國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)，致力成為全球領先的出行安全方案提供商，面向航空航天航海、高鐵列車、汽車安全、交通基礎設施、智慧交通安全等領域提供輕量化和安全防護產品及技術，業(yè)績已經覆蓋歐美等全球十多個國家和地區(qū)，已經為航天科技、航天科工、中航工業(yè)、航天東方紅衛(wèi)星、中國中車、中國汽研、盈峰中聯環(huán)境、徐工集團、一汽集團、比亞迪、吉利、深圳路橋等企業(yè)提供優(yōu)質產品和技術服務。

01

有了技術的積累

才有產品的成功

從科研到產業(yè)再到市場，這個過程一路走，一路在摸索。“從市場層面來看，其實是從一個壟斷的市場，在不斷的競爭中深入，這感覺還是蠻深刻?！?/strong>乾行達科技總經理黃科在采訪中這么表示。

乾行達團隊 選擇先從國防、軍工、航空航天領域開始著手，技術的壁壘要求高一些；之后從軌道方向入手，運用在高鐵和地鐵上；接著把技術應用到汽車安全領域?！跋裎覀兊某擞密囈约皩Ｓ密囶I域，再到我們的交通設施、物流倉儲，把我們的核心技術逐漸從從軍工往民用化轉移?！?/p>

一路走來，乾行達團隊積累的技術越來越多，利用技術，也做了更多靠得住的產品，致力于為交通服務添上安全的保險杠。

鋁蜂窩是乾行達的王牌產品。前幾年鋁蜂窩壁障一直被國外公司壟斷，乾行達依托自身技術優(yōu)勢，快速響應，高頻迭代，已為行業(yè)部分客戶批量交付，如日本豐田、德國奔馳及寶馬等。產品性能穩(wěn)定，一致性好，性能達到國際同類型產品的水平，深受客戶好評。因此，乾行達成為國內多個汽車國檢中心及整車廠的長期供貨商。

公路養(yǎng)護作業(yè)安全神器防撞緩沖車的核心部件——防撞緩沖墊產品前幾年也是被國外幾家公司壟斷，它能在車輛發(fā)生碰撞時，通過內部的專用鋁蜂窩結構變形來吸收撞擊能量，降低碰撞損失。碰撞發(fā)生時，支撐框架可以左右協同變形、微微向外擴張，可有效的避免失控車輛與前車尾角發(fā)生嚴重碰撞，從而保護車內司乘人員的生命安全。在數十次嚴苛的碰撞測試中，該產品發(fā)揮了良好的吸能防護作用，產品質量及性能得到充分的驗證及市場認可。

乾行達團隊目前著力研發(fā)更多系列化、低成本的一些方式，為了服務好更多的、有需求的安全領域。

02

繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)勢，保證競爭力

黃科認為，創(chuàng)業(yè)要想成功，就要有一直能打勝仗的團隊，為了一個共同的愿景而齊心協力拼搏。共創(chuàng)、共擔、共享。

乾行達團隊構成還是比較年輕化，高管團隊都是在 80 后，學歷基本都是碩士及以上?！按蠹液芏喽际茄邪l(fā)技術的，經過接近 10 多年的市場摸索學到了很多東西。后面才會出現大家去負責不同的領域，比如有些人去負責市場，有些人負責研發(fā)，有些人負責生產供應鏈?！秉S科這么說道。

當被問到乾行達的優(yōu)勢時，黃科表示，乾行達的核心是“堅持以客戶為中心的創(chuàng)新研發(fā)”。“在產品研發(fā)前期盡可能做好對市場的判斷，提前做好專利布局。我們內部總結出了五看，就是看行業(yè)、看市場、看競爭對手、看機會點、看自己，然后根據這些維度的分析來制定我們的產品研發(fā)投入計劃。最重要的就是要以市場需求為研發(fā)導向，研發(fā)的目的是解決現有技術或產品的不足，促進對既有產品的升級迭代，滿足客戶新的需求升級需要?！?/p>

好比此前，車輛防撞緩沖墊產品最開始都是進口國外的，價格高昂，市場的接受程度不高，黃科團隊經過4年的時間，進行全部的自主創(chuàng)新，形成了自主知識產權，已經成為專用車輛防撞緩沖墊產品的引領者，逐步把國外的產品都趕出了中國市場。

在談到未來市場時，我們了解到在汽車安全板塊方面，因為政策法規(guī)剛剛下來，市場目前處于一個快速成長期，成長空間還非常大。乾行達將和各交通業(yè)主單位以及行業(yè)頭部單位共同在推動安全標準的制定，以及政策法規(guī)的落實。

從軌道交通的市場來看，乾行達已經實現了高鐵 50% 的市場份額，地鐵 60%- 70% 的一個市場份額的覆蓋。

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以人為本，生命至上

談到未來，黃科表示伴隨著國家層面交通強國戰(zhàn)略的提出，乾行達將根據市場需求進一步拓展技術應用的廣度和深度，在乘用車領域、交通安全設施領域，不斷實現技術突破，進一步實現產業(yè)延伸。

公司業(yè)務板塊也從原來的單核擴展為‘空天科技’+‘交通安全’兩大領域的輕量化及安全防護。乾行達以深圳為總部基地，依托哈爾濱和佛山兩大生產制造基地，并在前沿技術領域形成核心競爭力，爭取成為產業(yè)鏈中“不可或缺”的小巨人。

“我們做的事情，是一個以人為本，生命至上的好事?！?/strong>黃科說：“大家發(fā)生碰撞的時候，如果使用我們產 品，可以有效降低人員傷亡，值 得進行推廣”。

黃科還表示，希望相關負責安全、應急管理的企業(yè)會看到乾行達的產品和技術，可以幫助他們解決這個痛點；客戶也能去認可他們做的事情。

乾行達成立之初，是打算走資本市場的。所以在人員風控、規(guī)范性還有稅務，都做了嚴格要求。2020年，公司完成了A輪融資，明年將啟動第二輪融資。

未來乾行達將聚焦于核心技術，將安全防護技術及輕量化材料應用擴展到更多領域，響應國內頭部檢測機構的號召，積極參與符合中國路況的下一代鋁蜂窩壁障的開發(fā)工作，以自己的實際行動為中國的汽車被動安全事業(yè)貢獻力量！