巴菲特又減持比亞迪了。

伯克希爾哈撒韋公司近日出售105.8萬(wàn)股比亞迪股份。

(資料圖)

據(jù)港交所文件：伯克希爾哈撒韋公司在1月3日出售了105.8萬(wàn)股比亞迪股份，平均減持價(jià)格為每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。

本次減持是 2023 年巴菲特的首次減持，也是 2022 年 8 月公告巴菲特減持以來(lái)的第 7 次減持，目前伯克希爾哈撒韋持股比例從 14.06% 降至 13.97%。

截至2023年1月9日，比亞迪H股跌0.49%，報(bào)收201.4港元/股，A股跌1.06%，報(bào)收263.38元/股。整體來(lái)看，比亞迪股價(jià)并未受到巴菲特減持影響。

據(jù)了解，伯克希爾哈撒韋在 2008 年以 8 港元 / 股的價(jià)格買(mǎi)入了 2.25 億股比亞迪 H 股，耗資18億港元，持有時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 14 年，直至去年 8 月首次開(kāi)始減持。

在去年 8 月開(kāi)始減持前，巴菲特共持有 2.25 億股比亞迪 H 股。截至 1 月 9 日公告減持后，巴菲特累計(jì)減持比亞迪 H 股超 7000 萬(wàn)股，目前持有比亞迪 H 股已降至 1.53 億股。

自首次減持以來(lái)，巴菲特從未向媒體透露減持比亞迪的原因。

此前，去年8月24日，巴菲特在2022年第一次減持比亞迪，當(dāng)時(shí)減持了133.1萬(wàn)股，平均交易價(jià)格277.10港元。

去年9月1日，巴菲特再度減持171.6萬(wàn)股，平均交易價(jià)格262.72港元。

去年11月1日，巴菲特再減持329.7萬(wàn)股；11月8日巴菲特減持578.25萬(wàn)股；11月17日巴菲特再減持322.55萬(wàn)股。11月巴菲特減持了三次，合計(jì)減持約1230.5萬(wàn)股。

去年12月8日，賣(mài)出132.95萬(wàn)股比亞迪H股，交易均價(jià)為201.3432港元/股。

回顧2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪儼然是“帶頭大哥”，以186萬(wàn)輛的成績(jī)重奪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售冠軍。

此外，受益于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，比亞迪去年前11個(gè)月的電池總裝車(chē)量達(dá)到60.6GWh，同比上漲168.3%，市占率達(dá)到13.6%，再度反超LG新能源位居全球第二次于寧德時(shí)代。

2022年的比亞迪不光銷(xiāo)量亮眼，年中公司市值一度突破萬(wàn)億，年末在全球車(chē)企市值榜上高居第三，位于特斯拉、豐田之后。2022年，比亞迪全年股價(jià)跌幅4.13%，相比特斯拉近70%的跌幅，豐田、大眾超30%的跌幅，比亞迪算是2022年表現(xiàn)較好的汽車(chē)股之一。

近日，有消息稱(chēng)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福將公司2023年的銷(xiāo)售目標(biāo)定為400萬(wàn)輛，較2022年再翻一番。1月5日，比亞迪正式對(duì)外推出全新高端汽車(chē)品牌“仰望”，沖擊百萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)。

2023年1月5日，比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車(chē)品牌“仰望”及其核心技術(shù)“易四方”，旗下百萬(wàn)元級(jí)新能源硬派越野仰望U8和百萬(wàn)元級(jí)純電動(dòng)性能超跑仰望U9也同步亮相。

標(biāo)簽： 伯克希爾哈撒韋 比亞迪股份 交易價(jià)格