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面對美股近期“夏季反彈”的漲幅幾近灰飛煙滅，華爾街知名“空頭”、摩根士丹利首席美國證券策略分析師Michael Wilson又發(fā)出最新警告：股票下跌并不是終點，世界正逐步走向另一場載入史冊的危機。

Wilson在最新研究報告中表示，近期美元上漲造成股票等風險資產(chǎn)處于搖搖欲墜的情況，從過往經(jīng)驗來看，眼下這種程度的美元走強，在過往通常會引發(fā)一輪金融或經(jīng)濟危機。雖然很難去預測這類事件會如何發(fā)生，但眼下的條件足以導向一場類似于2008年次貸危機、2012主權債務危機，甚至還能追溯到2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅。

作為參考，年初至今美元指數(shù)累計上漲逾18%，與此同時美股指數(shù)跌逾20%。

(美元指數(shù)與標普500指數(shù)走勢，來源：TradingView)

Wilson預期，標普500指數(shù)最終難逃走弱，到今年低或者明年初，標普500指數(shù)就會回落至3000-3400點。按照區(qū)間中值計算，意味著該分析師擔憂美國還可能有一輪能達到兩位數(shù)百分比的下跌。

考慮到十月起又將迎來新一輪財報，大量美國跨國企業(yè)料將迎來經(jīng)濟放緩和美元走強的雙重打擊。根據(jù)摩根士丹利測算，美元指數(shù)每出現(xiàn)1%的變化，企業(yè)利潤就將受到0.5%的逆向作用。因此單單因為美元升值，到四季度時標普500指數(shù)成分股的利潤就可能會出現(xiàn)10%的下降，更不用說這些公司還需要應對原材料成本上升等問題。

知名空頭分析師表示，本月早些時候市場對于聯(lián)邦快遞業(yè)績暴雷的反應，足以顯示一致預期中并沒有提前消化這些業(yè)績利空。

從消息面來看，除了聯(lián)邦快遞外，另一家美國知名上市公司福特汽車也在上周披露Q3供應鏈成本比預期多出10億美元，引發(fā)公司十余年來最大單日跌幅。華爾街也普遍預期，隨著三季報開始披露，會有更多的企業(yè)向市場傳遞“寒氣”。

(聯(lián)邦快遞日線圖，來源：TradingView)

與以往Wilson獨自唱空不同，近幾日多家華爾街頂級投行均對年末的走勢發(fā)出悲鳴。美國銀行上周表示風險資產(chǎn)的投資者情緒正處于2008年后最悲觀的狀態(tài)，并將年末標普500指數(shù)預期設定在3300-3500點，另一家投行高盛則將目標點位預期從4300點大砍至3600點。

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