(資料圖片僅供參考)

“船上幾乎所有設(shè)備都要用電，隊(duì)員們生活也離不開電，‘雪龍’號已經(jīng)31歲了，我們要精心呵護(hù)船上的電力系統(tǒng)。”王林浩說。

這是一支能“挑大梁”的隊(duì)伍——

相較于普通船舶，破冰船的輪機(jī)人員要直面冰區(qū)復(fù)雜海況、破冰震動等特殊工況帶來的挑戰(zhàn)。

“上百臺設(shè)備、多個(gè)系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)細(xì)節(jié)疏忽都可能影響全局?！睓C(jī)艙里，程皝身旁的6缸柴油機(jī)震耳欲聾。

南極海域缺乏陸地支持，設(shè)備維修換件遠(yuǎn)不及陸地便捷，輪機(jī)團(tuán)隊(duì)練就了“預(yù)判故障于未然”的硬本領(lǐng)。就像照管機(jī)器的“醫(yī)生”，將“望聞問切”理念融入日常巡檢，結(jié)合“看、聽、觸、嗅”，在故障發(fā)生前消除隱患。

近兩三年來，小到破損的密封墊，細(xì)到斷裂的螺絲，都在日常維護(hù)中被輪機(jī)部成員的火眼金睛及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免了潛在故障。

這是一支團(tuán)結(jié)有凝聚力的隊(duì)伍——

駛?cè)霟釒?，機(jī)艙內(nèi)四五十?dāng)z氏度是常態(tài)，每班人員要值守四小時(shí)，完成五至六次巡檢。此外還要承擔(dān)設(shè)備維修保養(yǎng)，筑牢船舶動力安全防線。

大管輪董恒說，龐大的輪機(jī)設(shè)備每完成一次檢修需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)密切配合。大家擰成一股繩，爭分奪秒令機(jī)器保持最佳狀態(tài)。有出謀劃策、制訂計(jì)劃的；有沖鋒在前，深入搶修的；有傳遞工具，從旁輔助的；有仔細(xì)檢驗(yàn)，排查隱患的……

碧波之上，“雪龍”號劈波斬浪。船體最深處，他們與轟鳴的設(shè)備為伴，用赤誠之心詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

標(biāo)簽： 南極